DT10　軸距 2450

モハ10,30系に使用された釣合梁式台車。モーターを載せるためTR11のブレーキの変更と短軸を使用してい る。

DT11　軸距 2450

DT10の改良型でモハ31,32系に使用された。「ボールドウィン」に似た構造を採用した。

DT12　軸距 2500

TR23の電車版でモハ42,52系など広く使用された。軸距が2500になり大型化された。

DT13　軸距 2500

DT12の軸受けをローラーベアリングとした台車で、モハ71,73系などに使用された。

TR11　軸 距 2450

客車に一般的に使用された台車で、サハ25､36などに使用された。

TR21　軸 距 2450

DT11の付随車版で、サロ35のみに使用された。

TR23　軸 距 2450

旧型客車スハ32の台車で、電車ではクハ47、クハ55など広く20ｍ車に使用された。

TR43　軸 距 2450

TR23の改良型でDT13と同様に軸受けをローラーベアリングにした。70系、80系に使用。

TR45　軸 距 2450

TR43の改良型で枕バネの変更をした。70系、80系に使用。