土佐電鉄75年の歩み
土佐電気鉄道株式会社 1979.5
国立国会図書館デジタルコレクションのコマ番号です
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p1 中表紙
p3 発刊のことば 取締役社長 久米滋三
p22 目次
p174 資料提供者名一覧・あとがき
93 奥付 昭和54年5月2日発行
カラー写真
p5 南国土佐の明日を走る
p6 土佐の高知の はりまや橋周辺
p8 市内線
p10 宇野線・後面線
p12 懐かしの安芸線(昭和49年3月31日廃止)
p14 明治･大正･昭和の乗車券
p16 市内を走る路線バス
p18 郊外を走る路線バス
p20 観光バス
p25 土佐の街と｢とでん｣
p26 新京橋付近の移り変わり
p27 とでん事件 横山隆一
p28 心に残る街の歌 大原富枝､街づくし今昔
p30 土電の思い出 宮尾登美子
p31 懐かしい街の写真
1章 創業時代～3章 土佐交通時代
1章 創業時代 (～大正11年)
p35 土佐電気鉄道株式会社創立
p36 本町線･潮江線開通
p38 堀切～梅の辻 開通
p40 伊野線全通
p42 後免線
p43 会社の発展
2章 土佐電気時代 (～昭和16年)
p46 土佐電気株式会社発足
p48 高知駅前～潮江橋 開通
p49 はりまや橋の変遷
p50 催事・花電車
p52 大正～昭和初期の沿線風景
p54 当時の社員
3章 土佐交通時代 (～昭和23年)
p56 高知鉄道の沿革
p61 土佐交通株式会社発足
p62 高知空襲
p64 南海大地震
4章 企業再建･躍進の時代
p68 土佐交通を合併､C12001入線
p69 安芸線電化
p70 駅舎の改造､車両の増備(鉄道線)
p72 鉄道の改良
p74 はりまや線の変遷
p75 昭和28年の高知市
p76 車両の改造･増備(軌道線)
p79 都電会館オープン
p80 花電車
p82 昭和30年代軌道線沿線
p84 鉄道線 貨物輸送に活躍
p86 昭和30年代鉄道線沿線
p87 車両の改造(鉄道線)
p88 鉄道線直通電車乗入れ
p90 当時の社員
5章 苦難の時代～6章 新時代に向って
5章 苦難の時代 (昭和40年代)
p92 昭和40年代の軌道線
p94 昭和45年 台風10号
p96 安芸線廃止
6章 新時代に向って
p100 親しまれる電車をめざして
p102 電車の日
p104 右折車対策
p105 電車スピードアップ
p106 明日に向かって走る
p108 安全運航のために･車両工場のしくみ
8章 バス事業の歩み(航空､関連会社)
p124 戦前のバス事業
p126 戦後の発展
p130 土電バスの現況
p132 ガイド服装今昔
p133 安全を守る
p134 航空事業の歩み
p136 土電関係会社の現況
9章 軌道線の車両
廃車となった車両
p138 木造四輪電動客車 7形(7-77)
p140 半鋼製四輪電動客車 旧100形(101-105)
p141 半鋼製四輪電動客車 300形(301-326)
p142 半鋼製二軸ボギー電動客車 新100形(101-103)
現在活躍中の車両
p143 半鋼製四輪電動貨車 貨1形
p144 半鋼製二軸ボギー電動客車 200形(201-221)
p145 半鋼製二軸ボギー電動客車 500形(501)
p146 半鋼製二軸ボギー電動客車 600形(601-631)
p147 全鋼製二軸ボギー電動客車 700形(1-3)･800形(1-4)
p148 車両の変遷・原油車両の主要緒元表
10章 鉄道線の車両
p150 蒸気機関車 1形(1-3)
p151 蒸気機関車 600形(608)
p152 蒸気機関車 800形(800)
p153 蒸気機関車 C12形(C12001)
p154 ガソリンカー キハニ2000形(2000-2002)
p155 電動客車 モハ1000形(1001-1008)
p156 電気機関車 ED1000形(1001)
p157 電気機関車 ED2000形(2001)
p158 電動客車 モハ5000形(5001-5008)
p159 制御客車 クハ3000形(3001･3002)
p160 車両の変遷