三岐鉄道50年の歩み
三岐鉄道 1981.7
国立国会図書館デジタルコレクションのコマ番号です
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p1 中表紙
p3 ごあいさつ 取締役社長 日比義平
p4 現役員
p5 歴代社長・副社長
p6 三岐鉄道(四日市-関ケ原)附近一覧図
p10 鉄道・バス路線図
p11 目次
p142 あとがき
p143 資料提供者
p144 奥付
カラー写真～1章 三岐を拓く
p13 運びつづけて50年
p23 カラーにみる車両
p24 路線バスと貸切バス
p26 資料にみる
p27 活躍する付帯事業
p28 自然は招く三岐沿線
1章 三岐を拓く
p34 1 勢江鉄道とその計画
p35 2 伊藤傳七10世とセメント会社
p36 3 員弁鉄道と藤原鉄道
p42 4 藤原鉄道に免許
p43 5 会社創立
p46 6 工事着手
2章 鉄道の開業～4章 戦後の復興
2章 鉄道の開業
p50 1 開業準備
p54 2 晴天で迎えた開業日
p55 3 創業期の苦しみ
p63 4 増収へ動く
3章 統合を拒否して
p66 1 強引な統合策に意見書提出
4章 戦後の復興
p70 1 苦難の道のり
p71 2 復興へのスタート
p72 3 急増するセメント輸送と貨車増備
p73 4 開業20周年記念式典､5 本社社屋の新築移転
p74 グラフ 災害の記録
5章 近代化と合理化～6章 多角化
5章 近代化と合理化を進めて
p78 1 全線の電化と黒四ダム輸送
p79 2 二つの新線計画と近鉄富田連絡新線
p80 3 列車運行方式の近代化
p81 4 枕木のコンクリート化､5 駅業務の委託化
6章 事業の多角化
p84 1 バス事業の再開
p85 2 各種事業への進出
p87 3 関連会社の設立と参加
7章 観光開発～8章 思い出の車両
7章 沿線の観光開発と旅客誘致
p90 1 藤原岳の自然とスキー場
p91 2 鈴鹿国定公園 宇賀敬 の開発､3 学校の誘致
8章 思い出の車両
p104 グラフ 駅案内
p108 グラフ 輸送の安全を守る
p110 創立当時の役員とその横顔
p113 関連会社