Ⅰ 第1刊(昭和47年発行)の追加
　　Ⅰの1 総論
p1　1 海峡連絡鉄道調査
p11　2 津軽海峡にトンネルができる
p12　3 津軽海峡連絡トンネルの調査
p17　4 最近の青函試掘トンネルの工事
p20　5 青函トンネルの現状
　　Ⅰの2 地質
p29　6 津軽海峡連絡隧道地質調査報告
　　Ⅰの3 TBM
p99　7 ウォールマイヤー式トンネル掘進機の試験掘削
p106　8 青函トンネルのRTM
　　Ⅰの4 機械設備
p122　9 立坑掘削機の施工実績

　Ⅱ 総論
p127　10 青函トンネル北海道方
p131　11 本工事を迎えた青函トンネル
p138　12 本工事に着手した青函トンネルの現況
p147　13 日本列島改造論の中の青函トンネル
p154　14 青函トンネル(1) 北海道側海底部について
p162　15 青函トンネル(2) 北海道側海底部について
p168　16 青函トンネル(3) 本州側海底部
p180　17 青函トンネル(4) 本州側海底部
p187　18 青函トンネル(5) 計画と現状
p193　19 青函トンネル(6) 計画と現状
p203　20 青函トンネル工事の現況
p210　21 青函トンネルの施工
p217　22 海底と鉄道
p220　23 青函トンネルで開発した新技術
p237　24 青函トンネルの技術上の諸問題
p254　25 青函トンネル工事の現況とその特異性
p260　26 青函トンネル工事
p264　27 難関を突破した青函トンネル
p267　28 青函トンネルの掘削と注入における諸問題
p307　29 青函トンネル工事の近況
p311　30 青函トンネル14年の想い
p315　31 青函トンネルの掘削
p323　32 青函トンネル
p326　33 青函トンネル物語(その1)
p332　34 青函トンネル物語(その2)
p336　35 青函トンネル物語(その3)

　Ⅲ-1 特殊工法
p343　36 海底下の膨圧200t/㎡に挑む新技術
p351　37 青函トンネルの異常出水とその対策(竜飛方)
p356　38 青函トンネルの施工(7) 海底出水と復旧工事
p361　39 青函トンネルの施工(8) 膨張性地山(吉岡方)
p372　40 青函トンネルの施工(9) 先進導坑F1突破
p384　41 青函トンネル作業坑の発破帯の施工
p388　42 青函トンネル作業坑の発破帯の施工(その2)
p395　43 海底下の膨圧区間の施工法
p401　44 青函トンネル作業坑(吉岡方)の異常出水
p410　45 膨張性地山掘削の経験
p439　46 青函トンネルにおける異常出水とその対策
p446　47 青函トンネルにおける断層破砕帯の安定処理
p454　48 青函トンネル先進導坑F1断層突破
p461　49 青函トンネルのF1断層突破について
p473　50 青函トンネルF1断層の突破
p481　51 青函ずい道算用師工事の膨張性地山の施工
p502　52 吉岡方第5本坑のスプリングサイロット工法
p504　53 青函トンネルの現況と出水断層での本坑の施工

　Ⅲ-2 注入
p524　54 コロイドセメントの注入と施工実績
p545　55 先進導坑における注入工法(本州方)
p550　56 海底部工事のグラウド施工における問題点
p557　57 注入試験による岩盤の評価と注入計画
p562　58 青函トンネル(本州方) 注入施工法
p597　59 青函ずい道竜飛工区における地盤注入
p606　60 青函トンネルにおける注入とその実績
p625　61 青函トンネルにおける注入について

　Ⅲ-3 ボーリング
p636　62 水平ボーリングについて
p645　63 長尺水平ボーリングについて
p649　64 水平長尺ボーリング(1)
p657　65 水平長尺ボーリング(2)
p665　66 水平長尺ボーリング(3)
p671　67 水平長尺ボーリング(4)
p676　68 水平長尺ボーリング(最終回)

　Ⅲ-4 吹付
p683　69 青函トンネルの吹付工法
p689　70 青函トンネルにおける乾式と湿式吹付工法
p695　71 コンパルナス吹付機によるコンクリート吹付試験
p705　72 スピロクリートによるコンクリート吹付試験
p713　73 油圧式吹付マニプレータによる吹付試験
p720　74 青函トンネルにおける吹付コンクリート

　Ⅲ-5 地質､Ⅲ-6 測量､Ⅲ-7 T.B.M
　　　Ⅲ-5 地質
p727　75 湧水の起源存在樹夫体及び化学成文の範囲
p739　76 青函トンネルの地質と施工について
　　　Ⅲ-6 測量
p746　77 測量の話題 青函トンネルを測る
　　　Ⅲ-7 T.B.M
p752　78 トンネルボーリングマシン
p759　79 掘進機の自動操向装置の概要(先進導坑)

　Ⅲ-8 開業設備､Ⅲ-9 土圧計測等
　　　Ⅲ-8 開業設備
p765　80 青函トンネル用電気機関車の構想
p770　81 青函間の貨物輸送
p775　82 併用軌道の分岐器に関する諸問題
p779　83 長大トンネルの列車換気に関する理論と応用
　　　Ⅲ-9 土圧計測等
p788　84 鋼コンクリート合成柱におけるらせん鉄筋の効果
p791　85 超強度支保工(PFM)の開発
p798　86 超強度支保工(PFM)の開発(下)
p804　87 青函トンネル吉岡方における土圧計測について
p806　88 高高度スラリーモルタルの特性について
p808　89 モルタル充填鋼管柱におけるらせん鉄筋の効果

　Ⅲ-10 機械設備
p820　90 日本鉄道建設公団で採用した新機種(46年度)
p826　91 日本鉄道建設公団で採用した新機種(47年度)
p831　92 日本鉄道建設公団で採用した新機種(48年度)
p836　93 日本鉄道建設公団で採用した新機種(49年度)
p840　94 日本鉄道建設公団で採用した新機種(50年度)
p847　95 日本鉄道建設公団で採用した新機種(51年度)
p852　96 トンネル機械
p870　97 青函トンネル吉岡方排水処理装置の概要
p876　98 特殊コンクリート用機械(吹付コンクリート)
p881　99 下り傾斜ベルトコンベアによるコンクリート輸送
p891　100 水ガラス供給設備の自動化と省力化について

　Ⅲ-11 英文
p897　101 The Seikan Undersea Tunnel
p901　102 Seikan Undersea Tunnel
p905　103 Long Horizontal Boring
p912　104 Grouting in pilot Tunnel Heading
p924　105 Manuscript for "Tunnel et Ouvrage Souterrain"
p937　106 The world's Longest Railway Tunnel
p942　107 New Insitu instrmentation Technique
p972　108 Construction of the Seikan Undersea Tunnel
p976　109 Shotcrte Application for the Seikan Tunnel
p991　110 Excavation of expansive ground formation